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平面二次包络减速机的箱体温度上升的原因是什么
文章来源:本站原创   发布时间:2017-01-30   浏览量:382

车间技术人员经常会发现这样的一个问题:平面二次包络减速机的箱体的温度一直是很烫,有时候感觉温度一直是在上升的阶段,这是怎样的额情况呢?一起看下吧:

在专家连续跟踪测定十多天后,发现平面二次包络减速机箱体的表面温度始终比环境温度高30~32度。当时正值夏天气温均在30度以上,而减速机箱体的表面温度竟达62~63度,这个温度使人手直接触摸时间不可能维持2秒钟以上,可以说是烫不可挡了。

车间也动了不少脑筋,想了不少办法,进行了不少探讨,始终认为平面二次包络减速机安装有问题。因此乘检修班停机检修时,将平面二次包络减速机的箱体拆卸解体,换上新油,重新安装,对各摩擦副、密封件进行检查、对稍有不理想的零部件进行更换,仔细安装。

但对重新安装后的齿轮减速机再进行跟踪检测时发现:温升现象依然如故。在技术人员穷无对策的情况下,他们采用了我们工程师的建议,使用了纳米黄金油的工业齿轮油,再进行跟踪测定。

发现在设备其它条件都没有改变的情况下,温升有了明显的降低。在连续十多天的测定下,发现箱体的表面温度始终比环境温度高8~10度,属正常的温度范围。

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